Nuevo triunfo de Hamilton en el GP de Bahrein 2014

Otro gran triunfo de Lewis Hamilton para este Gran Premio de F1 de Behréin 2014, con un segundo puesto para Nico Rosberg y el tercer lugar para Sergio Pérez, mientras que Ricciardo quedó cuarto, Hulkenberg quinto, Vettel sexto, Massa séptimo, Bottas octavo, Alonso noveno y Räikkönen décimo.

Este Gran Premio en el circuito de Shakhir ha sido una bonita lucha entre los Mercedes y una fecha especial para Jenson Button que cumple hoy 250 carrera, siendo el quinto piloto con más cantidad de carreras de la historia.

La de hoy ha sido una carrera emocionante ya que ha pasado de todo en Bahréin pero sobre todo se ha confirmado el dominio de Mercedes y los problemas que atraviesa Ferrari y también Red Bull.

También brindó buenas batallas Raikkönen quien intentó defender la posición con Ricciardo y Bottas aguantando con ruedas usadas hasta que no logró contenerlos por más tiempo siendo adelantado en la vuelta 33.


Ya en la vuelta 41 un espectacular accidente de Esteban Gutiérrez con Maldonado, lo que ocasionó que el Sabuer diera una vuelta de campana increíble pero afortunadamente sin tener que lamentar nada grave para el mexicano y con la salida del safety car que produjo algunos cambios en la carrera, siendo también el momento en que el piloto de McLaren Kevin Magnussen tuvo que abandonar.

Al relanzarse la carrera Hamilton pudo mantenerse y Rosberg no cedió en su empeño por superarlo y casi logra hacerse del podio faltando solo cinco vueltas para terminar este Gran Premio cuando por fin pudo pasar al piloto inglés quien volvió a la carga y logró pasarlo nuevamente ofreciendo una final estremecedora entre los Mercedes.

Faltando solo tres vueltas para terminar la carrera Hulkenberg, Vettel, Massa y Bottas se mantenían muy pegados, mientra que el McLaren de Button mostraba serios problemas que finalmente hicieron que el corredor abandonara el Gran Premio. Una carrera llena de emociones y cambios constantes el GP de Bahrein 2014 ha terminado y el próximo encuentro será el Gran Premio de China 2014 dentro de dos semanas.

Triunfo de Hamilton en el Gran Premio de Malasia 2014

Un magnífico triunfo de Hamilton en este Gran Premio de Malasia 2014 donde se impuso la escudería Mercedes con Nico Rosberg en segundo lugar y Vettel logrando la tercera posición y su primer podio en este Mundial, mientras que para Alonso fue el cuarto puesto consecutivo desde que se inició el Campeonato Mundial.

Con el sol luciendo en el trazado malayo de Sepang comenzó hoy el Gran Premio de Malasia 2014 con un Hamilton que desde el comienzo a mantenido de forma magnífica la primera posición por delante de Nico Rosberg.

Daniel Ricciardo que sorprendiera a todos colocándose en tercer lugar por delante de su compañero Vettel vio frustrada su gran carrera en la vuelta 47 y estando aún en la calle de boxes, ni bien había terminado de hacer el cambio de neumáticos, un episodio que ocurrió debido a que un mecánico dejó una rueda suelta, una circunstancia que benefició a Fernando Alonso quien consiguió así quedar en cuarto lugar.


Pero lo de Ricciardo no terminó con el incidente a la salida de boxes por el que fue sancionado con 10 segundos, sino que posteriormente rompió el alerón delantero, un mal día para Red Bull, con un Vettel que tampoco logró superar Rosberg quedando entonces en tercer lugar.

Restando solo cuatro vueltas Ricciardo debió abandonar la carrera sumándose a los otros pilotos que también se vieron obligados a dejar este Gran Premio de Malasia 2014 como Esteban Gutiérrez, Adrián Sutil, Jules Bianchi, Jean-Eric Vergne, Pastor Maldonado y Sergio Pérez.

También se suscitaron algunas diferencias entre los pilotos de Williams, ya que Massa se quejó de la presión de su compañero Bottas a quien en un comienzo por radio le dijeron que dejara algo de aire a su compañero brasileño, sin embargo, ya casi finalizando y viendo que Bottas era más rápido le ordenaron a Massa dejarlo pasar.

Faltando solo trece vueltas para terminar la carrera Alonso hace su última parada en boxes para colocar neumáticos blandos e intentar superar a Nico Hulkenberg que con su Force India le dio batalla durante todo este Gran Premio, pero al que por fin pudo superar restando solo cuatro vueltas para terminar este Gran Premio de Malasia y con una magnífica estrategia.

Rosberg gana el GP Australia 2014

Nico Rosberg ha sido el ganador del GP de Australia y la primera carrera de la Temporada de Fórumla Uno 2014 y en la que Fernando Alonso ha terminado quinto.

Puede decirse que ya ha culminado así el primer gran test que preocupaba a todos con relación al rendimiento de los monoplazas, dejando como saldo el abandono de Vettel y Hamilton y la clara demostración de que tanto Mercedes como McLaren y Williams están por delante de Ferrari.

El podio de este GP de Australia 2014 los completaron Daniel Ricciardo y Kevin Magnussen. en una carrera que tuvo como característica el haber estado colmada de averías, algo que se esperaba teniendo en cuenta que la tecnología que se estrena este año aún necesita de ajustes.

Tanto Sebastián Vettel con su Red Bull como Lewis Hamilton con Mercedes no lograron superar la quinta vuelta antes de retirarse a boxes con problemas en los motores de sus monoplazas, en una carrera en la que ya en la vuelta quince debió salir el safety cuando Valtteri Bottas perdió un neumático y una llanta.


Por su parte Alonso perdió su puesto de salida al verse frenado por una maniobra peligrosa protagonizada por Kevin Magnussen, situación que aprovechó Nico Hulkenberg quedando así el asturiano por detrás del alemán y de un Force India que pudo frenar a un Ferrari que aún no se encuentra en plena potencia, sumándose un problema eléctrico que sufrió el F14T que hizo que el piloto tuviera que rodar más lento.

Sin embargo, Alonso pudo ganarle la plaza a Hulkenberg gracias a una buena estrategia que no le sirvió para superar a Button que tras el safety paró en boxes ganado segundos y sumando puntos al termina cuarto.

El Mercedes era el favorito y salió triunfante al menos en lo que respecta al piloto alemán que dominó este Gran Premio de Australia, algo que no sucedió con Hamilton, mientras que Ferrari no pudo tomar un buen ritmo para remontar y por ello ni Fernando ni Kimi tuvieron margen para ganar posiciones más allá de defender las suyas, con un F14T que tiene una evidente carencia relacionada con la velocidad.

Debutaron en el podio Daniel Ricciardo y Kevin Magnussen en su primera carrera de F1 en esta temporada 2014 que ya se ha podido ver con muchas sorpresas buenas para unos y nefastas para otros, con una clasificación que ha dejado 25 puntos para Rosberg, 18 para Ricciardo, 15 para Magnussen, 12 para Button y 10 puntos para Alonso.

Se aproxima el comienzo de la nueva temporada de F1

Han terminado ya los test de Bahrein y el 16 de marzo dará comienzo el Campeonato de Fórmula Uno 2014 cuando se pondrán a prueba una vez más las dotes de cada piloto pero también la fiabilidad de los nuevos monoplazas.  

Algo que ha expresado el finlandés Kimi Raikkonen, nuevo compañero de fórmula de Fernando Alonso quien ha afirmado que el nuevo F14 T a pesar de ser fiable aún existe mucho trabajo por hacer y sobre todo mejorar los reglajes.

Sin embargo Mercedes ha confirmado su superioridad finalizando la segunda semana de test de pretemporada en Bahréin como un claro dominador, pasos que sigue McLaren, equipado con el mismo propulsor, una tónica que parece será la que dominará la primera parte de la nueva temporada de F1 2014. 

Los que siguen con algunos problemas son los Red Bull que aún no saben si podrán tener a punto el rediseño del monoplaza, por lo que se presentarán en Melbourne para comenzar la temporada casi a ciegas, en tanto que Williams también ha sido una sorpresa alcanzando el cuarto puesto con el probador brasileño Felipe Nasr mientras Lotus en su semana de estreno con el motor Renault realizó también buenos progresos.  


Según Fernando Alonso "El que acabe la carrera en Melbourne tendrá casi asegurado un gran resultado", una sentencia que el asturiano expresó al finalizar las pruebas en Bahréin, ilustrando así la filosofía que imperará en las escuderías para afrontar este 2014, sobre todo teniendo en cuenta que tras ocho días de pruebas se ha podido ver que no todos terminarán el GP de Australia.

El motivo principal se basa en los procesos de reparación que ahora serán mucho más largos. Así, cambiar una caja de cambio podrá llevar cuatro horas y si se trata de un motor se estaría hablando de unas siete horas, o sea casi cuatro veces más de lo que se tardaba antes.

Un ejemplo claro le sucedió a Marussia el pasado sábado, cuando por un problema mecánico no pudo rodar el resto del día y otros equipos no han conseguido realizar más de cinco vueltas en una misma tanda en lo que va de la pretemporada.

Segunda jornada de test en Bahrein

En esta segunda jornada de test en Bahréin el más rápido ha sido el del piloto de McLaren, Kevin Magnussen de 1:34.910, utilizando neumáticos súper blandos de Pirelli y realizándose la mayor parte del rodaje en las últimas horas de la sesión.

Por su parte, Fernando Alonso logró la tercera posición en una jornada que se destacón sin problemas para el equipo Ferrari y el español pudo colocarse delante de Nico Rosberg con el Mercedes W05, mientras que Valtteri Bottas, piloto de Williams completó la mayor cantidad de vueltas llegando a un total de 115, terminando en el quinto puesto, en tanto que Caterham Kamui Kobayashi quedó colocado en la sexta plaza.

Este segundo día de test Red Bull disfrutó de una jornada tranquila y mucho más alentadora, teniendo en cuenta que Sebastián Vettel acumuló 56 vueltas en el trazado de Sakhir, en tanto que los pilotos de Toro Rosso, Jean Eric Vergne y de Sauber Esteban Gutiérrez, provocaron algunas etapas de bandera roja quedando en el octavo y noveno puesto, quedando sin embargo por delante de Romain Grosjean (Lotus) y Max Chilton (Marussia) tuvieron problemas técnicos en sus nuevos monoplazas.


Culminado el test Alonso realizó un repaso de estos dos días de pruebas y destacó la importancia de seguir acumulando vueltas para obtener mayor información acerca del coche, siendo consciente el piloto español de la importancia de los test tanto de esta semana como de la próxima de cara al comienzo del Campeonato 2014 de Fórmula Uno.

Según el asturiano lo más importante serán las primeras carreras que permitirán ver la fiabilidad del monoplaza, sobre todo con las nuevas condiciones de este año donde tener pocos problemas garantizará casi siempre un buen resultado final.

En el caso de Red Bull las cosas han vuelto a su cauce en esta segunda jornada y Vettle logró estar quinto, a pesar que finalmente terminó en séptimo lugar, con la ventaja que este día no hubo ni olor raro ni contratiempos en el coche como los que sufriera en jornadas anteriores.

Por último, Magnussen y Alonso, terminado este segundo día de test en Bahréin realizando un simulacro de clasificación con neumáticos blandos y el danés realmente impresionó a todos al ser el único que bajó en dos días a 1:34 y está a 2,6 segundos de la pole del año pasado. Los test de pretemporada de Bahréin continuarán este viernes 20 a partir de las 9:00 am hora local.

Red Bull: Pretemporada y rediseno del RB10

El inicio de la pretemporada de F1 parece siempre depararle problemas a Red Bull, sin embargo esta vez parecería que las dificultades que enfrenta el RB10 da muestras por ahora de que la escudería no será capaz de comenzar al mismo nivel de rendimiento que presentan sus rivales ya sea Ferrari, McLaren o Mercedes. 

En realidad, los problemas de refrigeración del RB10 apenas si les permitieron a Vettel y Ricciardo rodar en los primeros test de Jerez cuando la escudería hizo la presentación de su nuevo monoplaza para la temporada de F1 2014, por eso ahora se está trabajando en un rediseño de la parte trasera del mismo.

En un comienzo los ingenieros de Red Bull creyeron que el problema estaba en el motor V6 suministrado por Renault, pero después y tras varias pruebas han llegado a la conclusión que el problema está en la parte trasera del RB10, lugar donde se encuentra ubicado el sistema eléctrico del KERS donde se produce un sobrecalentamiento.

Teniendo en cuenta que en Jerez apenas se superaron los 15 grados de temperatura, una barrera muy superior a la que tendrán que enfrentar en las cuatro primeras carreras, los ingenieros decidieron realizar entonces un nuevo diseño de la parte trasera del monoplaza.


Por esa razón, en estos días Adrian Newey trabaja en el rediseño de esa parte del Red Bull, con el objetivo de encontrar una solución para poder rodar en los siguientes test de Bahrein a desarrollarse en a partir del 19 y hasta el 22 de febrero, pero solo será un arreglo temporal sobre todo porque el diseñador no desea renunciar a su idea inicial.

Fueron varios los problemas que Red Bull ha tenido que afrontar en estos días primero fueron dificultades con el almacenamiento de energía y después con el turbocompresor, pero lo más importante se relaciona con una estrecha zaga del RB10 que hace aún más agudos sus problemas que los del resto de los equipos que montan también motores Renault, ya que no suficiente refrigeración y por ello las baterías y componentes del sistema de almacenamiento se sobrecalientan en tan solo unos pocos kilómetros rodados. 

De todas maneras y aunque Renault logre solucionar los problemas para mediados de febrero ya se están planteando la posibilidad cierta de rediseñar toda la parte de la carrocería que aloja el motor y por otra parte, si hay que ensanchar la parte trasera esto requerirá un nuevo estudio aerodinámico global del coche. 

Los problemas de Red Bull contrastan con el buen rendimiento de Mercedes que con su nuevo motor ha tenido una perfomance óptima, mientras que MacLaren y Williams también tienen una excelente unidad de potencia, en tanto que Ferrari con Fernando Alonso se ha consagrado también y el asturiano ha sido el segundo piloto que más kilometraje acumuló en Jerez.

Test Jerez 2014 en su tercera jornada

A lo largo de varias jornadas los tests de F1 Jerez 2014 han visto pasar varios de los pilotos debutantes de este año, siendo el que más se ha destacado Kevin Magnussen, que logró el mejor tiempo en el día de su primera prueba con el nuevo McLaren el MP4-29, donde se lo ha visto con una magnífica capacidad de adaptación.

Dani Juncadella ha sido otro de los nuevos pilotos de Fórmula Uno que además de debutar en Jerez se destacó al entrenar con su nuevo equipo de Force India, la escudería para la que trabajará durante toda la temporada 2014 como piloto de reserva.

En el caso de Daniil Kvyat, quien fuera campeón del GP3 2013 también ha hecho su debut en estas jornadas conduciendo el nuevo monoplaza Toro Rosso STR9 y reemplazando a Jean-Eric Vergne en el último día de pruebas.

Marcus Ericsson y Robin Frijns hicieron lo propio con el nuevo Caterham CT05, el monoplaza en el que Kamui Kobayashi también ha regresado a la F1, mientras que otros pilotos conocidos también estuvieron presentes como Raikkönen con Ferrari , Massa en Williams, Sutil para Sauber, además de Pérez y Hülkenberg con Force India.

El mejor tiempo en este test Jerez 2014 en su tercera jornada fue para Lewis Hamilton quien pudo completar 62 vueltas dando muestras de fiabilidad del Mercedes siendo además el piloto que más rodó durante esta sesión.


Sin embargo, no han tenido igual suerte los Renault que pasó un mal día en especial Red Bull que solo completó tres vueltas con Daniel Ricciardo quien tuvo que abandonar por problemas mecánicos y no pudo regresar a pista por la tarde.

Toro Rosso resultó mejor en la prueba, a pesar de sufrir dos banderas rojas también por problemas con la mecánica de su monoplaza el STR9 conducido por Jean-Eric Vergne quien logró completar 30 vueltas, siendo su mejor giro 1:29.915 segundos.

Alonso también estuvo presente al mando del Ferrari F14T y completó 58 vueltas con ciertos problemas durante la mañana a pesar de lograr el 5to. Mejor tiempo con 1:25.495 segundos.

Force India y Sauber presentaron también algunas dificultades ya que en el caso de Sutil tuvo un accidente en la curva 5 y poco antes, en la misma curva, Hulkenberg detuvo su VJM07 por problemas mecánicos.

Los nuevos monoplazas de F1 2014

Nada más apasionante para los amantes de la Fórmula Uno que conocer las características y diseños de los nuevos monoplazas que correrán en el nuevo Campeonato 2014.

Así la mayoría de las escuderías ya han presentado sus nuevos coches y por ello aquí les contamos cómo son algunos de los nuevos monoplazas presentados en el Circuito de Jerez.

  • Red Bull presentó el RB10: Fueron los encargados de descubrir el nuevo monoplaza con el que correrán en esta nueva temporada de F1 Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo, comenzando también con los primeros test de la F1.

    Así, ambos pilotos debutarán con la escudería austríaca con un monoplaza que presenta colores similares al anterior RB9, bajo el diseño del ingeniero Adrian Newey se destaca en este modelo un morro más redondeado y estrecho muy similar al de la escudería Toro Rosso.

  • Ferrari y el F14T: El nuevo monoplaza de Ferrari apuesta a un diseño totalmente diferente para el frontal y con una nueva apuesta para solucionar la altura del morro y así cumplir con el nuevo reglamento, pero a diferencia del McLaren que termina en punta y el Lotus en forma de pinza, el monoplaza de Ferrari no termina en punta pero cuenta con un mayor escalón frontal con una gran bajada desde los anclajes de la suspensión que llegan hasta el punto mínimo de altura del propio morro.

  • Toro Rosso STR9: También en el circuito de Jerez el nuevo Toro Rosso STR9 fue presentado por Nira Juanco, posterior a los discursos que brindaran el directo de la escudería.

    El nuevo monoplaza apuesta a un morro en punta al estilo del que ha desarrollado McLaren o Williams a pesar que su apariencia es más prominente y recordado que la escudería firmó un nuevo acuero para el suministro de motores con Renault dejando de utilizar los de Ferrari.

  • Sauber C33: El nuevo Sauber fue presentado en la sede del equipo en Hinwill, Suiza, estando presentes los dos pilotos titulares del equipo Adrián Sutil y Esteban Gutierres, en tanto que el holandés Giedo van der Garde será el piloto reserva después de pasar un año como titular de Caterham. El nuevo C33 presenta un diseño en el que se destaca la parte frontal con un morro en punta y un reducido tamaño en los pontones laterales
  • McLaren MP4-29: Con una decoración realizada en tono gris metálico y detalles en naranja el nuevo MP4-29 cuenta con el morro en punta que busca cumplir con la limitación impuesta por el reglamento sobre la altura del frontal que comienza a regir a partir de 2014.

    Los pilotos titulares, Jenson Button y el debutante Kevin Magnussen fueron los encargados de desvelar el diseño definitivo del nuevo McLaren MP4-29.

  • Lotus E22: Así el equipo de Enstone ha dado la sorpresa de publicar en redes la primera imagen del nuevo monoplaza 2014 de esta escudería, en imágenes que permiten aprecias el frontal con una doble punta que lo hacen totalmente diferente de los diseños de McLaren y Williams, en los que el morro acaba con un solo apéndice.

    La presentación definitiva del Lotus E22 se realizará el primer día de pruebas en Bahréin en el mes de febrero, siendo así el último en ser presentado físicamente en esta nueva temporada.
  • Nuevo Force India: Presentado por los pilotos titulares Sergio Pérez y Nico Hülkenberg en la calle de boxes del circuito de Jerez se ha podido apreciar una apuesta por el morro en punta con un apéndice que sobresale del frontal un poco más pronunciado que el de otros monoplaza.

Novedades de Ferrari para 2014

Tras pasar el “crash test” en Bollate, Italia, el nuevo coche de Ferrari para la próxima temporada de F1 deberá rodar en la pista de Jerez el próximo 28 de enero, entrando así en la recta final de su fabricación, además de pasar los exámenes de seguridad obligatorios del chasis.

Todas las escuderías trabajan contrarreloj para que sus monoplazas puedan estar en pista el 28 de enero en Jerez, habiendo realizado antes las presentaciones oficiales de cada escudería y que como suele hacerlo Ferrari en la sede de Maranello con su plana mayor y los pilotos, algo que se estima ocurrirá entre los días 23 y 25 de enero.

Extraoficialmente se habla de algunas pruebas realizadas por Ferrari sobre los nuevos eléctricos de recuperación de energía, siendo una preocupación para la pre-temporada el tema de la fiabilidad, clave para decidir las primeras victorias del calendario de 2014 y que la escudería solo podrá probar durante el primer test a realizarse con el chasis definitivo.


Asimismo, Ferrari anunció que Raikkonen trabajará en el simulador del equipo en Maranello, a pesar que el piloto no es partidario de entrenar de forma virtual. Ferrari ha realizado un importante inversión para tener una de las tecnologías más sofisticadas en materia de simuladores, ya que la escudería apuesta al trabajo en una máquina que permite entrenar de forma virtual en todos los circuitos del próximo Mundial de F1.

Según el presidente de Ferrari se han visto obligados a realizar este tipo de entrenamiento virtual a pesar que tampoco es de su agrada, coincidiendo con las expresiones de Raikkonen que opina que es un método de entrenamiento con el que en realidad no se aprende nada, siendo mucho más efectivo rodar en los circuitos.

También Ecclestone ha realizado declaraciones en los últimos días y piensa que en 2014 podrá verse un futuro diferente para Ferrari, ya que según él Raikonnen será un gran estímulo tanto para Fernando Alonso como para la escudería.

Mensajes de apoyo a Michael Schumacher

Según el último parte médico que ha ofrecido el Centro Hospitalario Universitario de Grenoble donde Michael Schumacher se encuentra ingresado desde ayer tras haber sufrido un grave accidente mientras practicaba esquí en la estación de Méribel, en los Alpes franceses.

Con el paso de las horas su estado fue empeorando y debió ser intervenido quirúrgicamente después de ser examinado por el prestigioso neurocirujano francés Gérard Saillant, amigo personal de Schumacher, quien se traslado con urgencia desde París.

Tanto los pilotos de Fórmula Uno como numerosos deportistas y personalidades de todos los ámbitos de la sociedad han estado desde ayer enviando sus mensajes de apoyo a Michael Schumacher a través de las redes sociales y en todos los idiomas.

Los pilotos de F1 fueron los que mayor cantidad de mensajes de apoyo enviaron a Schumacher con emotivas palabras y deseos de una pronta mejoría, tal y como lo han expresado entre otros Felipe Massa quien escribió “Estoy rezando por ti hermano! Espero que tengas una pronta recuperación! Que Dios te bendiga Michael" o Rubens Barrichello que dijo en su mensaje “Lo que importa en la vida es recordar los buenos tiempos y buenas risas. Estamos rezando por ti”. 


Por su parte, Fernando Alonso también escribió un mensaje de apoyo al Kaiser en su cuenta de Twitter diciendo "¡Mejórate pronto Michael! Espero escuchar noticias positivas muy pronto!", en tanto que Sebastian Vettel dijo estar en sock desde que se enteró del accidente expresando sus sentimientos con frases como "Michael estuvo (y estará) a mi lado en cada etapa de mi carrera" y deseando que "mejore lo más rápido posible".

También la canciller alemana, Angela Merkel conjuntamente con los miembros de su gobierno, expresó su "profunda conmoción" por el accidente de esquí sufrido por Schumacher, expresando además su absoluto respaldo a la familia del heptacampeón del mundo de Fórmula Uno.

Según las últimas informaciones brindadas por fuentes del hospital de Grenoble, Schumacher permanece aún en "situación crítica" y su vida corre peligro, siendo por ahora solo cuestión de esperar las próximas horas hasta tener un nuevo parte médico.