Comienza el nuevo Mundial de Fórmula 1 y con él los cambios de tecnología que siempre despiertan polémica.
En este nuevo año también ocurre lo mismo con el equipo Lotus que hace dudar de la legalidad de la innovación.
La novedad se trata de un mecanismo que controla la altura del vehículo. Este mecanismo se acciona cuando el piloto pisa el pedal del freno, permitiendo así que el auto mantenga la distancia con el suelo en las frenadas.
Se trata de un nuevo sistema que teóricamente mejoraría el rendimiento aerodinámico y esto se produce porque el coche se mantiene a una altura constante brindándole mayor estabilidad en cada frenada ayudando además a conservar los neumáticos.
Por su parte, el director de Ferrari Domenicali, declaró que la escudería esta aguardando a que la FIA se pronuncie antes de comenzar a desarrollar un sistema similar.
“Se trata de un sistema relacionado con la estabilidad en las frenadas y está siendo estudiado por la FIA. En Ferrari estamos esperando la confirmación sobre si ese tipo de mecanismos son aceptables o no. Nosotros también estamos trabajando en sistemas parecidos, pero tenemos que esperar la respuesta definitiva de la FIA” comentó Domenicale.
Asimismo, muchas escuderías aseguran que este invento viola el reglamento, teniendo en cuenta que los pilotos no pueden modificar la altura de los vehículos para obtener beneficios aerodinámicos.
Sin embargo, la revista Autosport, asegura que la FIA ya dio el visto bueno al nuevo sistema de control de la altura que Lotus estrenó en los tests de jóvenes pilotos de Abu Dabi, en noviembre, y sostiene que el mecanismo de Lotus no es accionado por el piloto, estando integrado directamente en las suspensiones del monoplaza y por ello no estaría infringiendo el reglamento.
En este nuevo año también ocurre lo mismo con el equipo Lotus que hace dudar de la legalidad de la innovación.
La novedad se trata de un mecanismo que controla la altura del vehículo. Este mecanismo se acciona cuando el piloto pisa el pedal del freno, permitiendo así que el auto mantenga la distancia con el suelo en las frenadas.
Se trata de un nuevo sistema que teóricamente mejoraría el rendimiento aerodinámico y esto se produce porque el coche se mantiene a una altura constante brindándole mayor estabilidad en cada frenada ayudando además a conservar los neumáticos.
Por su parte, el director de Ferrari Domenicali, declaró que la escudería esta aguardando a que la FIA se pronuncie antes de comenzar a desarrollar un sistema similar.
“Se trata de un sistema relacionado con la estabilidad en las frenadas y está siendo estudiado por la FIA. En Ferrari estamos esperando la confirmación sobre si ese tipo de mecanismos son aceptables o no. Nosotros también estamos trabajando en sistemas parecidos, pero tenemos que esperar la respuesta definitiva de la FIA” comentó Domenicale.
Asimismo, muchas escuderías aseguran que este invento viola el reglamento, teniendo en cuenta que los pilotos no pueden modificar la altura de los vehículos para obtener beneficios aerodinámicos.
Sin embargo, la revista Autosport, asegura que la FIA ya dio el visto bueno al nuevo sistema de control de la altura que Lotus estrenó en los tests de jóvenes pilotos de Abu Dabi, en noviembre, y sostiene que el mecanismo de Lotus no es accionado por el piloto, estando integrado directamente en las suspensiones del monoplaza y por ello no estaría infringiendo el reglamento.
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